Um grande susto e uma boa corrida

Crônicas de militante

Promover uma greve geral não é fácil. Enfrenta-se o patrão e sua segurança privada; o governo que via de regra confunde-se com o patrão e mobiliza as forças de segurança pública; a alienação de trabalhadores que não relacionam suas dificuldades com a necessidade de sua mobilização e capacidade de reação; as categorias não se relacionam como classe. Além do mais, há que atuar especificamente junto aos pontos que funcionam como símbolos, como estandartes de mobilização das lutas  No Rio de Janeiro, por exemplo, uma greve geral não se caracteriza se não pararem os ônibus urbanos.

Mesmo forte e com adesão expressiva, simbolicamente, a greve com ônibus rodando não será considerada greve. E com esta avaliação, patrões e governo usam todos os recursos para colocar os ônibus nas ruas, e os grevistas para pará-los. E parar um ônibus que já começou a circular, só com uso do miguelito, uma peça formada por dois pedaços de vergalhão de 8mm, de 12 a 14 cm cada, as pontas chanfradas para facilitar a perfuração, dobrados em L, unidos e soldados pelas alças dos L. Em qualquer posição que seja deixado, o miguelito sempre ficará apoiado em um tripé com uma das 4 pontas para cima, em posição ideal para arriar um pneu.

Mobilizados para o sucesso da greve geral de março 1989, convocada pela CUT e a CGT, contra o Plano Verão, saímos logo nas primeiras horas do dia para avaliar a mobilização e a paralisação dos rodoviários, uma categoria com uma história sindical complicada. O dia precisava amanhecer com cara de greve, ou seja, sem ônibus circulando. Os piquetes nas empresas de ônibus precisavam ser efetivos e os miguelitos precisavam cumprir a sua função junto às unidades com fura-greves que insistissem em circular.

Estávamos no subúrbio e avistamos um ônibus parado, em um ponto não convencional, possivelmente aguardando para começar a rodar. Aproximamo-nos para abordar o fura-greve, tentar convencê-lo a parar e, naturalmente, para posicionar convenientemente alguns miguelitos como precaução para um insucesso no convencimento. Batemos na lataria do ônibus anunciando a nossa chegada e caminhamos para as portas. Foi quando o ônibus, que parecia vazio, iluminou-se e ficou cheio de PMs. Policiais que não avistamos porque estavam escondidos ou porque descuidamos de verificar. O fato é que não deu para compreender o que acontecia e ninguém ficou para esclarecer. O ônibus criou vida, como uma colmeia atiçada, com abelhas fardadas descendo para nos encher de porrada. E nós ... corremos. Muito! O instinto apontava a direção e o medo dava energia. Felizmente, os instintos e medos, meus, de um companheiro e de uma companheira, os três telefônicos, estavam em sintonia, o que nos permitiu correr na mesma direção. Os demais dispararam, sei lá para onde.

A corrida da nossa companheira foi prejudicada por uma dificuldade respiratória, mas tivemos energia suficiente para puxá-la, de braços dados, e disparamos por ruas que não conhecíamos, entramos em quintal de residência e nos escondemos. Algo impossível nos dias atuais. Para sorte nossa, a polícia estava designada para proteger os empresários e suas frotas, não era um pelotão de extermínio como os noticiados hoje. E a nossa tática naquele momento, revolucionária, foi correr, esconder, e esperar para retornar quando o ambiente acalmasse.

Não vimos se o ônibus colmeia chegou a ser abatido. Logo que foi possível saímos dali e partimos para outras tarefas. Mas, os demais ônibus pararam, assim como o metro e os trens. Ao fim de dois dias de greve o Jornal do Brasil estampou em primeira página uma foto da Presidente Vargas, desde a Central até a Candelária, completamente vazia de ônibus. Uma greve geral vitoriosa, a maior do país, até hoje, com uma adesão estimada de cerca de 35 milhões de trabalhadores. Valeram o susto e a corrida.